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| Ein paar "Raven", teilweise mit Turbopropantrieb, neben anderen sehr schönen Modellen.
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| Drei Modelle einer Super Constallation, die absolut Scale gebaut und mit je 4x 10ccm 2-Takt Motoren ausgerüstet sind.
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| Als Originalflugzeuge waren u.a. eine Corsair F4U und zwei T6 auf dem Platz. Der Doppelsternmotor der Corsair vernichtet übrigens bei Volllast 1200L Benzin in der Stunde.
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| Die Corsair in ihrer vollen Pracht.
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| Hier eine Sabre F-86 im Modell und im Original. Während das Original zur Startaufstellung rollte, unterhielt derweil das Modell das Publikum.
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| Das Original der F86 Sabre im tiefen Überflug. "What smokes is friendly!", sagten die Amerikaner früher. Und in der Tat, die Sabre pustet wie ein Lanz-Bulldog die Abgase hinaus.
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| Ein sehr schönes Modell einer Boing 747 von P. Michel. Das Modell war auch schon öfters in diversen Berichten im TV zu sehen und hatte alles, was auch das Original an Technik vorzuweisen hat. 4 Turbinen selbstverständlich inklusive.
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| Wer kennt ihn nicht, den "Roten Baron". Eine Fokker DR I, hier auf dem Rücktransport nach der Landung.
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| Klaus Schrodt mit seiner Extra 330L. Er ist 56 Jahre alt, pensionierter Lufthansapilot und vertreibt sich seine Zeit, in dem er einmal schnell Europameister im Kunstflug macht...
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| Den Smoker seiner Extra läßt er hier im Stehen vor dem Publikum nochmal so richtig aufdrehen.
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| Die "Royal Jordanien Falcons". Eine Kunstflugstaffel aus Jordanien die wirklich ihr Handwerk beherschen.
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| Die ihr Handwerk WIRKLICH beherschen.
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| Vater und Sohn Eichhorn mit ihren AT6 im Formationsflug
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| Auch die T6 war nicht nur im Original vertreten. Ein Scale Nachbau der Eichhorn T6 war auch da.
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| Hier eine C-17 Globemaster III, gebaut von C. Straus. Das Teil wiegt weit über 100Kg und ist in der Luft, sowohl optisch als auch akustisch kaum noch vom Original zu unterscheiden.
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| Wie groß die C-17 ist, kann man hier in etwa erahnen.
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| Eine Christen Eagle im Modell beim Torquen.
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| Eine "Hawker Hunter". Sie hat einen mächtigen Sound im Überflug gezeigt! |
